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Publicação

Classificação de Perigos Rodoviários com Recurso a Dados de Acelerómetros:Um Estudo Comparativo entre Abordagens de Aprendizagem Automática Clássica e Aprendizagem Profunda

datacite.subject.fosEngenharia e Tecnologia::Engenharia Eletrotécnica, Eletrónica e Informática
dc.contributor.advisorMadeira, Filipe
dc.contributor.advisorPires, Ivan Miguel Serrano
dc.contributor.advisorVelez, Fernando José da Silva
dc.contributor.authorMoutinho, Joana Barreira Pardal
dc.date.accessioned2026-08-11T08:55:21Z
dc.date.available2026-08-11T08:55:21Z
dc.date.issued2026-07-26
dc.descriptionDissertação, Mestrado, Informática aplicada, Instituto Politécnico de Santarém, Escola Superior de Gestão e Tecnologia, 2026
dc.description.abstractA classificação automática de perigos rodoviários, como buracos e lombas, com base em dados de acelerómetro constitui uma solução de baixo custo para a monitorização de infraestruturas viárias. Comparam-se abordagens de aprendizagem automática clássica e de aprendizagem profunda, recorrendo a três conjuntos de dados públicos integrados num fluxo unificado de pré-processamento e extração de características. Foram avaliados nove modelos clássicos e três arquiteturas profundas, com métricas sensíveis ao desequilíbrio entre classes. A 1D CNN alcançou o melhor desempenho global (F1 macro = 0.5108; exatidão balanceada = 0.6143), revelando maior capacidade na deteção de buracos, enquanto os modelos clássicos baseados em ensembles de árvores se mostraram competitivos na deteção de lombas, com custo computacional inferior. O desequilíbrio entre classes manteve-se um desafio significativo. A aprendizagem profunda demonstra vantagens na extração automática de padrões, mas os modelos clássicos continuam relevantes onde a interpretabilidade e a eficiência computacional são prioritárias.por
dc.description.abstractThe automatic classification of road hazards, such as potholes and speed bumps, based on accelerometer data offers a low-cost solution for monitoring road infrastructure. Classical machine learning and deep learning approaches are compared, using three public datasets integrated through a unified pipeline of pre-processing, segmentation and feature extraction. Nine classical models and three deep learning architectures were evaluated, using metrics suited to class imbalance. The 1D CNN achieved the best overall performance (macro F1-score = 0.5108; balanced accuracy = 0.6143), showing greater ability to detect potholes, while classical tree-based ensemble models proved competitive in speed bump detection, with lower computational cost. Class imbalance remained a significant challenge throughout. Deep learning thus demonstrates advantages in automatically extracting patterns from raw data, while classical models remain relevant in scenarios where interpretability and computational efficiency are priorities.eng
dc.identifier.citationMoutinho, J. (2026). Classificação de perigos rodoviários com recurso a dados de acelerómetros : um estudo comparativo entre abordagens de aprendizagem automática clássica e aprendizagem profunda (Mestrado). Escola Superior de Gestão e Tecnologia, Santarém. Disponível na WWW em:<http://hdl.handle.net/10400.15/6156>
dc.identifier.tid204342406
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/10400.15/6156
dc.language.isopor
dc.rights.uriN/A
dc.subjectPerigos rodoviários
dc.subjectAcelerómetro
dc.subjectAprendizagem automática
dc.subjectAprendizagem profunda
dc.subjectClassificação multiclasse
dc.subjectBuracos
dc.subjectLombas
dc.subjectRoad hazards
dc.subjectAccelerometer
dc.subjectMachine learning
dc.subjectDeep learning
dc.subjectMulticlass classification
dc.subjectPotholes
dc.subjectSpeed bumps
dc.titleClassificação de Perigos Rodoviários com Recurso a Dados de Acelerómetros:Um Estudo Comparativo entre Abordagens de Aprendizagem Automática Clássica e Aprendizagem Profundapor
dc.typemaster thesis
dspace.entity.typePublication
oaire.versionhttp://purl.org/coar/version/c_be7fb7dd8ff6fe43

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